Do kartelu oprócz Scanii należało pięciu europejskich producentów ciężarówek, którzy zmówili się w sprawie cen produkowanych przez nich samochodów i kosztów technologii ograniczenia emisji spalin. Zmowa producentów trwała 14 lat.

Szwedzki minister przedsiębiorczości i innowacji Mikael Damberg powiedział agencji informacyjnej TT, że "nie jest dobrze, kiedy szwedzkie przedsiębiorstwa stają się przedmiotem takich dochodzeń".

W lipcu 2016 roku pozostali zamieszani w zmowę producenci ciężarówek w wyniku porozumienia z Komisją Europejską zgodzili się zapłacić łączną karę w wysokości blisko trzech miliardów euro. Wtedy Scania odmówiła uczestnictwa w porozumieniu i zapłacenia części kary, która byłaby o 10 procent niższa od obecnej.