Miasto ogłosiło przetarg na przebudowę ul. Szafera i budowę pętli tramwajowo-autobusowej przy hali widowiskowo-sportowej Netto Arena.
Na pętli przy hal zbudowany zostanie budynek socjalny z kasami biletowymi oraz parkingi dla rowerów i samochodów. To kolejna inwestycja miejska, którą zapowiadano już w chwili uzyskania dofinansowania unijnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.
Przebudowa ulicy Szafera obejmie odcinek od Ronda Olimpijczyków do skrzyżowania z ulicami Romera i Modrą - mówi z-ca prezydenta Szczecina Michał Przepiera.
- Będą to dwie jezdnie dwupasmowe przedzielone torowiskiem, które będzie zintegrowane z jezdnią po to, by był do tego dodatkowy pas autobusowo-tramwajowy. Czyli żeby mogły oprócz tramwajów po torowisku poruszać również autobusy komunikacji miejskiej - mówi Przepiera.
Na ponad kilometrowym odcinku będą aż cztery ronda. Powiększone Olimpijczyków, nowe przy ul. Jarzyńskiego oraz Modrej i Romera. Kolejne przy ulicy Szerokiej zostanie przebudowane - dodaje Przepiera.
- Z racji tego, że ono jest trzywlotowe, przekształci się w rondo turbinowe. To w zasadzie pierwsze rondo w pełni turbinowe w Szczecinie - mówi Przepiera.
Potencjalnych chętnych do realizacji około 100 milionowej inwestycji powinniśmy w kwietniu.
Przebudowa ulicy Szafera obejmie odcinek od Ronda Olimpijczyków do skrzyżowania z ulicami Romera i Modrą - mówi z-ca prezydenta Szczecina Michał Przepiera.
- Będą to dwie jezdnie dwupasmowe przedzielone torowiskiem, które będzie zintegrowane z jezdnią po to, by był do tego dodatkowy pas autobusowo-tramwajowy. Czyli żeby mogły oprócz tramwajów po torowisku poruszać również autobusy komunikacji miejskiej - mówi Przepiera.
Na ponad kilometrowym odcinku będą aż cztery ronda. Powiększone Olimpijczyków, nowe przy ul. Jarzyńskiego oraz Modrej i Romera. Kolejne przy ulicy Szerokiej zostanie przebudowane - dodaje Przepiera.
- Z racji tego, że ono jest trzywlotowe, przekształci się w rondo turbinowe. To w zasadzie pierwsze rondo w pełni turbinowe w Szczecinie - mówi Przepiera.
Potencjalnych chętnych do realizacji około 100 milionowej inwestycji powinniśmy w kwietniu.
Dodaj komentarz 2 komentarze
Tyle, że wyremontowana ul. Szeroka nadal pozostanie wąska, a inwestycja tylko spotęguje, istniejące na tej ulicy, ogromne korki.
Tyle, że jest zostawiony przez miasto pas na ulicę Nowoszeroką, wystarczy zobaczyć mapy, od pętli na Krzekowie prosto do Szafera, a także w drugą stronę dalej do Taczaka, gdzie ulica będzie z dwoma jezdniami i torowiskiem pośrodku, tylko nie wiadomo, kiedy to zostanie zrealizowane, a mogli już przy tym przetargu przynajmniej torowisko od Szafera dociągnąć do miejsca pętli na Krzekowie i 4.5.7 pojechałyby swoimi trasami dalej aż do pętli na Szafera, gdzie byłoby więcej miejsca i dużo mieszkańców okolicznych osiedli mogłoby skorzystać z komunikacji. Choćby osoby dojeżdżające z prawobrzeża do hali, gdy jest tam coś organizowane.