Codziennie przewozi się nią kilkadziesiąt tysięcy ton ładunków, głównie węgla, ale także mazutu i drobnicy.

- To jest bardzo ważna linia międzynarodowa dowozowo-odwozowa do portu w Świnoujściu i oczywiście podstawowa linia dowozowa oraz odwozowa do portu w Szczecinie. Obydwa te odcinki zatem mają fundamentalne znaczenie tutaj dla obsługi towarowej eksportu i importu polskiego handlu zagranicznego - mówi prof. Engelhardt.

- Póki co mamy jeszcze trochę wolnego miejsca na placu, aby składować tam towary - mówi Łukasz Przyszlak, dyrektor do spraw handlu i marketingu OT Port Świnoujście. - Utrudnieniem dla klientów jest odebranie tego ładunku lub dostarczenie go do portu. W tej chwili nie otrzymujemy żadnych ładunków na eksport. Cały czas eksportuje się polski węgiel, mamy przestój kilkudniowy z rozładunkami węgla. Gdyby to się miało przeciągnąć jeszcze o kilka dni, to zaczęlibyśmy cierpieć bardziej namacalnie.

Linia kolejowa ze Szczecina do Świnoujścia jest zamknięta po niedzielnym wypadku, do jakiego doszło tuż za Warnowem. Wykoleiło się tam 13 pustych cystern. W wypadku nikt nie ucierpiał.

Na miejscu wypadku służby ratunkowe rozpoczęły podnoszenie pierwszych wykolejonych cystern. Zarządca linii kolejowych, spółka PKP PLK przewiduje, że jeden z dwóch uszkodzonych torów zostanie odblokowany najwcześniej w czwartek.

Przewoźnicy kolejowi uruchomili autobusową komunikację zastępczą.