W ramach prac pogłębiono o 30 cm kilometrowy odcinek toru podejściowego do Świnoujścia oraz trzy kilometry samego toru wodnego.

- W tej chwili obsługujemy statki o zanurzeniu 13,2 m, a wkrótce powiększy się to do 13,5 m. Niby różnica niewielka, ale dla statków ogromna. To większy ładunek - mówi Andrzej Borowiec, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie.

Koszt prac to ponad 10 milionów złotych. Inwestycja przez wiele lat była odkładana. Szacuje się, że z tego powodu rocznie około 60 dużych masowców przypływało do Świnoujścia niedoładowanych.