13 z 16 marszałków województw chce reformy Przewozów Regionalnych.

- Gdyby marszałek podpisał porozumienie, pieniądze z wojewódzkiego budżetu mogłyby zasilać koleje np. na Mazowszu - mówi Daniel Paszun, kierownik Biura Regionalnego Transportu Pasażerskiego Zachodniopomorskiego Urzędu Marszałkowskiego. - Jeżeli pozwolilibyśmy na to, żeby rosły nasze wydatki na działania niezwiązane bezpośrednio z naszym regionem, to skutek będzie taki, że pozostanie mniej pieniędzy na zamawianie przewozów wykonywanych na terenie naszego województwa.

- Jeśli Przewozy Regionalne zbankrutują, to nawet lepsza sytuacja tej spółki w województwie zachodniopomorskim nie uratuje transportu kolejowego w regionie - mówi Leszek Miętek, przewodniczący Konfederacji Kolejowej Związków Zawodowych. - To zachowanie rozkapryszonego dziecka, że "nie, bo nie". Ja się nie zgadzam, choć moja firma, której jestem współwłaścicielem idzie do upadłości. To nie jest zachowanie odpowiedzialne, a na pewno niezgodne z kodeksem spółek handlowych.

Zachodniopomorskie Przewozy Regionalne codziennie uruchamiają około 200 pociągów w całym regionie.