Dwie, największe na świecie, firmy hydrotechniczne zmodernizują tor wodny Szczecin-Świnoujście. To spółki z Holandii i Belgii.
Dredging International NV z Belgii działa już 140 lat, a Van Oord Dredging z Holandii - 150. Osiągnięcia tych firm zaprezentowano podczas pokazu w Urzędzie Morskim w Szczecinie.
Aby przedstawić skalę inwestycji, w jakich brał udział holenderski Van Oord, omówiono budowę portu w Rotterdamie. Przy realizacji tego projektu trzeba było usypać 250 milionów metrów sześciennych urobku. Natomiast, pogłębienie toru wodnego Szczecin-Świnoujście, to 20 milionów metrów sześciennych, jak mówi Michał Rogaś, przedstawiciel konsorcjum.
- Wracamy znowu do Holandii i budowy portu w Rotterdamie. Przeprowadzana była tutaj refulacja i stworzono 700 hektarów nowej powierzchni przemysłowej. Przeogromny projekt, myślę, że to jest powierzchnia zbliżona do tej, jaką ma przykładowo port w Gdyni. Potrzeba było 250 milionów metrów sześciennych urobku, żeby takie coś wyrefulować - opowiadał Rogaś.
Firmy wchodzące w skład konsorcjum, które pogłębia tor wodny Szczecin-Świnoujście do 12,5 metra, poszerzały m.in. Kanał Sueski, budowały port w Katarze, czy słynną wyspę w kształcie palmy w Dubaju.
- Sztuczna wyspa w kształcie palmy, to flagowy projekt. 110 milionów metrów sześciennych piasku zostało wyrefulowane, żeby zbudować wyspę. Projekt, przez wielu turystów, nazywany jest ósmym cudem świata - opowiadał Rogaś.
W poniedziałek, w Urzędzie Morskim w Szczecinie, poinformowano, że rozpoczęło się już projektowanie modernizacji toru wodnego i wszystko przebiega zgodnie z planem.
Pogłębienie toru wodnego ma potrwać trzy i pół roku.
Aby przedstawić skalę inwestycji, w jakich brał udział holenderski Van Oord, omówiono budowę portu w Rotterdamie. Przy realizacji tego projektu trzeba było usypać 250 milionów metrów sześciennych urobku. Natomiast, pogłębienie toru wodnego Szczecin-Świnoujście, to 20 milionów metrów sześciennych, jak mówi Michał Rogaś, przedstawiciel konsorcjum.
- Wracamy znowu do Holandii i budowy portu w Rotterdamie. Przeprowadzana była tutaj refulacja i stworzono 700 hektarów nowej powierzchni przemysłowej. Przeogromny projekt, myślę, że to jest powierzchnia zbliżona do tej, jaką ma przykładowo port w Gdyni. Potrzeba było 250 milionów metrów sześciennych urobku, żeby takie coś wyrefulować - opowiadał Rogaś.
Firmy wchodzące w skład konsorcjum, które pogłębia tor wodny Szczecin-Świnoujście do 12,5 metra, poszerzały m.in. Kanał Sueski, budowały port w Katarze, czy słynną wyspę w kształcie palmy w Dubaju.
- Sztuczna wyspa w kształcie palmy, to flagowy projekt. 110 milionów metrów sześciennych piasku zostało wyrefulowane, żeby zbudować wyspę. Projekt, przez wielu turystów, nazywany jest ósmym cudem świata - opowiadał Rogaś.
W poniedziałek, w Urzędzie Morskim w Szczecinie, poinformowano, że rozpoczęło się już projektowanie modernizacji toru wodnego i wszystko przebiega zgodnie z planem.
Pogłębienie toru wodnego ma potrwać trzy i pół roku.