Tymczasem Szczecin, jako jedno z niewielu miast w Polsce, może poszczycić się tym, że już spełnia obowiązek określony w ustawie o elektromobilności. Udział pojazdów elektrycznych we flocie pojazdów w instytucjach miejskich przekracza 10 procent.

Piotr Stępiński z biznesalert.pl powiedział, że wprowadzanie samochodów elektrycznych na polski rynek idzie bardzo wolno. Takich aut po naszych drogach jeździ dotychczas jedynie 6 tysięcy.

- Problem jest w dostępie do pojazdów elektrycznych, ich cenie, zasięgu, punktach doładowania. Jesteśmy na bardzo wstępnej drodze, ale ona z każdym momentem nabiera tempa. Pytanie, czy będzie ono wystarczające, aby osiągnąć zamierzone wcześniej cele - mówi Stępiński.

Arkadiusz Kuzio z Akademii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Szczecinie uważa, że elektryczne samochody w Polsce to wciąż "pieśń przyszłości".

- Brakuje dobrego dofinansowania i świadomości mieszkańców. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planami, a na dziś możemy powiedzieć, że nie idzie zgodnie z nimi, to Lotos czy Orlen nie będzie w stanie nam zabezpieczyć stacji ładowania chociażby na drogach szybkiego ruchu, "eskach" czy autostradach. Ciężko będzie przekonać kogokolwiek do zakupu takiego pojazdu - mówi Kuzio.

W marcu tego roku Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych przyznało Szczecinowi tytuł „Miasta przyjaznego elektromobilności”. Wkrótce zwiększy się też liczba stacji ładowania "elektryków".