dziwne to bardzo......

Brakuje najważniejszego, czyli odpowiedniego parkingu dla samochodów, ponieważ kolejowy dworzec główny stolicy województwa bez tego nigdy nie będzie atrakcyjnym dla podróżnych.

Co za fuszerka, zdjęcie wyraźnie to pokazuje. Ta kładka jest krzywa. Musiał być odbiór techniczny i nikt nie zwrócił na to uwagi? Najlepszym wariantem było wybudowanie hali peronowej nad wszystkimi peronami, tak jak w Gliwicach. Kosztowało by niewiele więcej, a być może mniej. Byłoby estetyczniej, a pasażerowie mieliby osłonę nie tylko przed deszczem ale i przed wiatrem. Nie wiem kto zdecydował o takiej formie modernizacji, ale w mojej opinii wybrano najgorszy wariant. I kompletnie nie rozumiem likwidacji przejść podziemnych. Mogły istnieć alternatywnie. Kogoś chyba pokręciło.

@ Stetinensis ... to prawda , ale ze względu na perfekcyjnie zorganizowaną komunikację miejską w Szczecinie ( co w prawie każdej audycji podkreśla rzecznik ZDiTM) widocznie nie ma takiej potrzeby ;)
@ Stefan... Nie bój, nie bój , jeszcze wybudują ;)

A tak na poważnie. Z założenia pasażer powinien oczekiwać na pociąg w poczekalni i dopiero po wydaniu komunikatu udać się na peron ; na samolot też nikt nie oczekuje na płycie lotniska.
Bo pieniądze pasażer ma wydawać w poczekalni - po to "tworzy się tam dla niego strefę różnych atrakcji " z których pośrednio - tutaj PLK - czerpie zyski.

Patrząc na zdjęcie to ta kładka faktycznie jest krzywa...ale kojarzy się wizualnie ze szczecińskim tramwajem ; obserwując z boku Pesę na trasie Most Długi - Turkusowa to zachowuje się skład identycznie ! :)
Może to nowa świecka szczecińska tradycja ,góra - dół -góra... o której jeszcze nie wiemy ;)