Właśnie zakończono odbiór dziewięciu takich maszyn, które mogą osiągać prędkość 200 kilometrów na godzinę, co umożliwia efektywne wykorzystanie modernizowanych tras kolejowych.

Griffin 200 to polski projekt, wyprodukowany przez nowosądecki NEWAG w ramach zamówienia obejmującego łącznie 15 tego typu maszyn. Wartość całego kontraktu na dostawę i utrzymanie pojazdów wynosi blisko 388 milionów złotych. Jeszcze w tym miesiącu do PKP Intercity powinny trafić kolejne dwie lokomotywy, a trzy następne do końca roku.

W Polsce Griffiny będą kursowały na najbardziej popularnych trasach - między Warszawą a Gdynią, Poznaniem, Wrocławiem, Katowicami czy Krakowem. Lokomotywy te będą dopuszczone do eksploatacji również na zagranicznych szlakach. Najpierw pojazdy będą mogły kursować w Czechach i na Słowacji, a w kolejnym etapie zostaną dopuszczone do ruchu w Niemczech, Austrii i na Węgrzech.

Wszystkie lokomotywy są wyposażone w europejski system sterowania pociągiem ETCS drugiego poziomu, który znacznie zwiększa poziom bezpieczeństwa na torach. Pojazdy posiadają także system zdalnej diagnostyki, umożliwiający monitorowanie pracy lokomotyw w czasie rzeczywistym, co przekłada się na ich efektywniejszą eksploatację.