Oznacza to, że jest blisko do ukończenia projektu technicznego statku. Umowę na jego budowę Polska Żegluga Bałtycka podpisała z Morską Stocznią Remontową Gryfia dwa lata temu.
Model badany jest w specjalnym basenie znajdującym się w Ośrodku Hydromechaniki Okrętowej Centrum Techniki Okrętowej w Gdańsku.
- Cieszymy się, że mamy możliwość brania udziału w takim projekcie - powiedział jeden z gdańskich inżynierów.
Przewodniczący Sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej, poseł Prawa i Sprawiedliwości Krzysztof Zaremba potwierdza: badania modelowe są prowadzone i świadczy to o dużym zaawansowaniu projektu.
- Mówiliśmy wielokrotnie, że prace konstrukcyjne nad promem trwają. Jednym z elementów są te próby - powiedział Zaremba.
Parlamentarzysta zaprasza na gotowy prom za dwa lata.
- Tak jak mówiliśmy: 2021 rok i widzimy się na pokładzie promu! Możliwy jest paromiesięczny poślizg, ale jestem przekonany, że termin, jeśli chodzi o rok, zostanie utrzymany - wierzy poseł Zaremba.
Promów ma być więcej - ich budową są zainteresowani polscy armatorzy: nie tylko PŻB ale także PŻM.
- Nie chodzi o to, by była to jedna-dwie jednostki, ale mówimy o 10 jednostkach; przynajmniej dwóch dla PŻB i 6-8 dla Unity Line - zapowiada.
Projekt promu realizuje konsorcjum firm Ned Project i StoGda Ship Designe and Engineering oraz Mars Designe Solution.
- Cieszymy się, że mamy możliwość brania udziału w takim projekcie - powiedział jeden z gdańskich inżynierów.
Przewodniczący Sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej, poseł Prawa i Sprawiedliwości Krzysztof Zaremba potwierdza: badania modelowe są prowadzone i świadczy to o dużym zaawansowaniu projektu.
- Mówiliśmy wielokrotnie, że prace konstrukcyjne nad promem trwają. Jednym z elementów są te próby - powiedział Zaremba.
Parlamentarzysta zaprasza na gotowy prom za dwa lata.
- Tak jak mówiliśmy: 2021 rok i widzimy się na pokładzie promu! Możliwy jest paromiesięczny poślizg, ale jestem przekonany, że termin, jeśli chodzi o rok, zostanie utrzymany - wierzy poseł Zaremba.
Promów ma być więcej - ich budową są zainteresowani polscy armatorzy: nie tylko PŻB ale także PŻM.
- Nie chodzi o to, by była to jedna-dwie jednostki, ale mówimy o 10 jednostkach; przynajmniej dwóch dla PŻB i 6-8 dla Unity Line - zapowiada.
Projekt promu realizuje konsorcjum firm Ned Project i StoGda Ship Designe and Engineering oraz Mars Designe Solution.