Gotowych jest już 68 wagonów. Wszystkie są klimatyzowane, mają gniazdka prądu elektrycznego, a także specjalne stojaki na rowery i narty. Ponadto znajdują się w nich urządzenia, które wzmacniają sygnał komórkowy.

W przedziałach wiszą elektroniczne tablice informacyjne, a drzwi otwierają się automatycznie. Pociągi na trasie liczącej około 1000 km będą też jeździć szybciej. Podróż ze Szczecina do Przemyśla skróci się o osiem godzin. Teraz trwa ok. 18.

W przyszłości składy pojadą z prędkością 160 km/h. - Na razie nie wszędzie jest to możliwe - przyznaje prezes zarządu PKP Intercity, Janusz Malinowski. - Częściowo zmodernizowano już trasę Rzeszów-Kraków-Wrocław. Trwa także remont torów od Poznania do Szczecina.

Pierwsze wyremontowane wagony przewiozą pasażerów ze Szczecina do Przemyśla już w przyszłym tygodniu. W sumie spółka zmodernizuje 220 składów. Cały tabor ma być gotowy w 2015 roku.

Koszt remontu to 400 mln zł. Projekt dofinansowała Unia Europejska.