W wysłanym do nas mailu Monika Ociepko z ministerstwa pisze: "Deklaracja nie miała znamion zobowiązania do zakupów autobusów zeroemisyjnych, a podpisanie listu intencyjnego stanowi wyłącznie deklarację podjęcia współpracy przez Strony i nie pociąga za sobą zobowiązań, w tym finansowych, dla którejkolwiek ze Stron".

We wtorek Piotr Zieliński z Urzędu Miasta tłumaczył, że głównym powodem dla którego Szczecina nie ma w programie jest brak pomocy finansowej ze strony rządu. Mówił też o drugim ważnym powodzie.

- Ministerstwo w akcesie do złożenia tej deklaracji zawarło warunek dotyczący można powiedzieć określenia pewnej liczby pojazdów elektrycznych, które miałyby się pojawić we flocie komunikacji miejskiej do tego roku 2020 - tłumaczy Zieliński.

Piotr Zieliński dodaje, że tańsze niż elektryczne są autobusy hybrydowe i zapewnia, że miasto wkrótce kupi 16 sztuk. A w ministerialnym programie dotyczącym elektrycznych autobusów weźmie udział ponad 40 samorządów, ma tam trafić w ciągu trzech lat niemal 800 pojazdów.