Rzeczniczka Deutsche Bahn wyjaśniła, że inwestycja będzie podzielona na dwa etapy. Pierwszy obejmie prace na 20-kilometrowym odcinku między Angermunde a Passow. Pozwolenie na budowę przewoźnik ma otrzymać w 2021 roku.

W tym samym roku modernizacja ma się rozpocząć, a zakończyć w 2025. Drugi etap zakłada elektryfikację oraz budowę drugiego toru między Passow a granicą z Polską. Dokumenty mają być gotowe na przełomie 2022 i 2023 roku. Początek budowy Deutsche Bahn planuje na 2024 rok, a koniec na 2026.

W e-mailu rzeczniczka przewoźnika podaje, że dziś maksymalna prędkość z jaką poruszają się pociągi między Berlinem a Szczecinem to 120 km/h, a po zakończeniu prac mają osiągać prędkość 160 km/h. Przekonuje, że inwestycja umożliwi szybsze podróże i więcej pociągów na tej linii.