Radio Szczecin
![Siedziba PŻM w Szczecinie. Fot. Konrad Nowak [Radio Szczecin/Archiwum]](../serwis_informacyjny/pliki/2016/2016-09-22_147456848310.jpg)
Siedziba PŻM w Szczecinie. Fot. Konrad Nowak [Radio Szczecin/Archiwum]
Tablica upamiętniająca stulecie Żeglugi Polskiej zostanie wmurowana na Rynku Głównym w Krakowie. To w tym miejscu powstało stowarzyszenie, które dało po latach początek Polskiej Żegludze Morskiej.
Tablica znajdzie się w kamienicy, gdzie siedzibę miało stowarzyszenie Żegluga Polska - mówi Krzysztof Gogol z PŻM.
- To było stowarzyszenie, które generalnie zajmowało się promocja i próbą zdobycia kapitału na przyszłą flotę. Natomiast de facto takim pierwszym armatorem, który powstał i też miał nazwę Żegluga Polska, to był armator, który zapoczątkowany był w 1926 roku. Pomysł dał ówczesny minister Eugeniusz Kwiatkowski - mówi Gogol.
Spółka Żegluga Polska zarządza wszystkimi statkami należącymi do PŻM i działa do dziś.
- Trzecią Żeglugą Polską była spółka prawa handlowego, która powstała w 1982 roku, podczas stanu wojennego. Chodziło o to, żeby przepisać majątek państwowy z Polskiej Żeglugi Morskiej do spółki prawa handlowego. Bo wówczas, podczas stanu wojennego, Polska groziła niewypłacalnością i powstała groźba przejęcia majątku, polskich statków, przez zachodnich wierzycieli - mówi Gogol.
Przed wojną flota Żeglugi Polskiej liczyła dwadzieścia statków. W 1951 roku dała początek największemu polskiemu armatorowi PŻM.
- To było stowarzyszenie, które generalnie zajmowało się promocja i próbą zdobycia kapitału na przyszłą flotę. Natomiast de facto takim pierwszym armatorem, który powstał i też miał nazwę Żegluga Polska, to był armator, który zapoczątkowany był w 1926 roku. Pomysł dał ówczesny minister Eugeniusz Kwiatkowski - mówi Gogol.
Spółka Żegluga Polska zarządza wszystkimi statkami należącymi do PŻM i działa do dziś.
- Trzecią Żeglugą Polską była spółka prawa handlowego, która powstała w 1982 roku, podczas stanu wojennego. Chodziło o to, żeby przepisać majątek państwowy z Polskiej Żeglugi Morskiej do spółki prawa handlowego. Bo wówczas, podczas stanu wojennego, Polska groziła niewypłacalnością i powstała groźba przejęcia majątku, polskich statków, przez zachodnich wierzycieli - mówi Gogol.
Przed wojną flota Żeglugi Polskiej liczyła dwadzieścia statków. W 1951 roku dała początek największemu polskiemu armatorowi PŻM.
