- Nowa ustawa to porażka - tak uważa Paweł Kowalski z marynarskiej "Solidarności". - Powinno być tak, że marynarze nie płacą podatków a składka emerytalno-rentowa jest podzielona na trzy strony: rząd, pracodawca i pracownik. Jeśli te dwa główne punkty zostałyby przyjęte, to umożliwiłoby powrót statków pod polską banderę. Niestety zostały odrzucone.

- Dopóki rząd nie zgodzi się na pokrycie części składek na ubezpieczenia społeczne marynarzy, statki nie będą przeflagowane - mówi kapitan Mirosław Folta, przewodniczący Rady Pracowniczej Polskiej Żeglugi Morskiej.

- Niestety, zgodnie z założeniami ustawy warunki są niesprzyjające dla armatorów, nie powrócimy do biało-czerwonej bandery.

Polska Żegluga Morska, największy polski armator, nie ma ani jednego statku pod narodową banderą. Zabiegi o nowe prawo umożliwiające przeflagowanie jednostek trwają kilkanaście lat.

Polscy armatorzy nie mogą starać się o środki z budżetu Unii Europejskiej, ponieważ mają zarejestrowane statki pod tanimi banderami, w krajach spoza Wspólnoty.

Szacuje się że ustawa o pracy na morskich statkach handlowych, którą przyjął Sejm dotyczy około 60-ciu marynarzy, ponieważ tylu pływa na statkach pod polską banderą. Ustawa trafi teraz do Senatu.