ciekawe, co na to przedstawiciele PKP? Bo to przecież ta firma przez ostatnie parę lat modernizowała trasy kolejowe na trasie Szczecin-Poznań-Warszawa, doprowadzając przy tym pasażerów do białej gorączki z uwagi na ślimaczące się prace.
Czy oni nie wiedzieli, że będą pociągi jeżdżące szybciej niż 160 km/h? I co? teraz będą kolejne wieloletnie "modernizacje" do 200 km/h, a potem kolejne do 250???
Nie można było od razu uwzględnić pociągów jeżdżących z prędkościami ponad 200 km/h?

@Jan Nowak-odezwał się główny zapiewajło Radia Szczecin, fachowiec od wszystkiego,komentujący i politykę i gimnastykę. Otóż kiedyś było PKP, teraz jest tylko z nazwy. Rządził PiS obsadzał spółki swoimi, teraz uśmiechnięci doszli do władzy, to powsadzali ekonomistów,doradców zawodowych,pociotków,którzy nie mają pojęcia o kolei. Kiedyś było technikum kolejowe,gdzie dyżurnego ruchu kształciło się 4 lata.Teraz po kursach idzie na linie po 3 miesiącach,dlatego są wypadki, opóznienia pociągów. A SKM-ki są przerzucane na samorządy i tak trwa przepychanka. Dyrektor wie,że przy zmianie władzy dostanie kopa, więc nie zależy mu. Wszystkie prace nawierzchniowe wykonują spółki-nie kolejarze. Nawet prace ziemne,gdzie kiedyś robiła to automatyka kolejowa. Nie jesteśmy Szwajcarią,gdzie na przyjęcie na kolej jest ponad 8000 podań.Na naszą kolej zgłasza się mało ludzi, bo płacą słabo a odpowiedzialność olbrzymia.

Rozumiem, że ceny biletów spadają wprost proporcjonalnie do spadku prędkości ?