Budowa promów, naprawa PŻM, a potem: zyski, zyski, zyski

Region 2017-06-23 09:44 Grzegorz Gibas

Linie Unity Line powstały w roku 1995. Fot. www.wikipedia.org

Kolejne promy samochodowo-pasażerskie, które będą budowane w Szczecinie trafią do Polskiej Żeglugi Morskiej - powiedział Paweł Brzezicki, zarządca komisaryczny największego polskiego armatora. Dzięki tym zamówieniom stocznia będzie miała pracę przez lata.

Związkowcy w PŻM krytykują program zarządcy komisarycznego

Unity Line: Coraz więcej pasażerów na promach

Ważny dzień dla gospodarki morskiej. W Szczecinie rusza budowa promu

Promem ze Świnoujścia do Szwecji już od 50 lat

"Wulkan" gotowy na budowę promu

Promy na linii ze Świnoujścia do Szwecji trzeba stopniowo wymieniać ponieważ są stare.

- Daliśmy nasz projekt dla PŻB czy dla Stoczni Gryfia i nie daliśmy go tak, że tylko daliśmy, ale dlatego, żeby zająć sobie trzecie miejsce w kolejce. Promy numer 1 i 2 to jest Polska Żegluga Bałtycka, bo oni potrzebują szybciej nowych promów mając starsze jednostki, a promy numer 3, 4, 5, 6 to jest Polska Żegluga Morska czyli Unity Line - wyjaśniał Paweł Brzezicki.

Polska Żegluga Morska będzie inwestować w linie promowe. Decyzje już zapadły.

- To są decyzje, które teraz są wypełniane treścią; po pierwsze - naprawa PŻM, co się stanie prawdopodobnie szybko, jeszcze w tym roku, a później: zyski, zyski, zyski, które będą umieszczane m.in. w żegludze promowej - prognozuje Brzezicki.

Linię do Szwecji obsługują cztery promy Polskiej Żeglugi Morskiej. Kursują w barwach Unity Line.

- Daliśmy nasz projekt dla PŻB czy dla Stoczni Gryfia i nie daliśmy go tak, że tylko daliśmy, ale dlatego, żeby zająć sobie trzecie miejsce w kolejce. Promy nr 1 i 2 to jest Polska Żegluga Bałtycka, bo oni potrzebują szybciej nowych promów mając starsze j

- To są decyzje, które teraz są wypełniane treścią, po pierwsze - naprawa PŻM, co się stanie prawdopodobnie szybko, jeszcze w tym roku, a później: zyski, zyski, zyski, które będą umieszczane m.in. w żegludze promowej - prognozuje Brzezicki.

Dodaj komentarz 2 komentarze

Stetinensis 2017-06-23, godz. 11:11

W sumie racja, bo Wolin ma już 31 lat, a Kopernik aż 40 ;)

Kruk 2017-06-23, godz. 14:20

warto przypomnieć i cały czas przypominać po kilkukroć, że PŻM już mogła mieć nowe ro-paxy. W trakcie realizacji był kontrakt na 2 jednostki z dostawą na lata 2010-11 z opcją rozszerzenia na 2 kolejne jednostki. likwidacja Stoczni i zmarnowanie dorobku intelektualnego 3 pokoleń były ceną za karierę w Brukseli wiadomo kogo