Radio Szczecin
![Wiceminister infrastruktury, Marek Gróbarczyk. Fot. Robert Stachnik [Radio Szczecin/Archiwum]](../serwis_informacyjny/pliki/2020/2020-12-08_160741520610.jpg)
Wiceminister infrastruktury, Marek Gróbarczyk. Fot. Robert Stachnik [Radio Szczecin/Archiwum]
Gdyby tunel do Świnoujścia powstał tak jak planowano: w latach 2007-2013 budżet państwa zaoszczędziłby na utrzymaniu przeprawy promowej prawie 260 milionów złotych.
Wtedy inwestycję przesunięto, a tunel o podobnych parametrach wybudowano pod Martwą Wisłą w Gdańsku.
Tylko w 2008 roku utrzymanie przepraw promowych w Świnoujściu kosztowało rocznie budżet państwa i miasto około 32 mln złotych. Dwa lata temu wydatki na promy wynosiły 35 mln złotych.
Gdyby tunel został ukończony w 2013 roku to oszczędności wynosiłyby jedną czwartą dzisiejszej wartości tunelu - mówi wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
- Takich rachunków nikt nie chce prowadzić, bo myślę, że 10-pasmową drogę już byśmy wybudowali pod Świną - ocenia.
Dziś planuje się że zwrot wartości tunelu nastąpi za 25 lat. Koszt inwestycji to 950 milionów złotych.
Przesunięcie inwestycji z lat 2007-2013 na 2014-2020 tłumaczono brakiem stosownej dokumentacji.
Dwie przeprawy w Świnoujściu obsługuje osiem promów - ta w centrum miasta pozostanie.
Tunel ma być gotowy w przyszłym roku. Wtedy dopiero skończą się kolejki oczekujących na przeprawach.
Tylko w 2008 roku utrzymanie przepraw promowych w Świnoujściu kosztowało rocznie budżet państwa i miasto około 32 mln złotych. Dwa lata temu wydatki na promy wynosiły 35 mln złotych.
Gdyby tunel został ukończony w 2013 roku to oszczędności wynosiłyby jedną czwartą dzisiejszej wartości tunelu - mówi wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.
- Takich rachunków nikt nie chce prowadzić, bo myślę, że 10-pasmową drogę już byśmy wybudowali pod Świną - ocenia.
Dziś planuje się że zwrot wartości tunelu nastąpi za 25 lat. Koszt inwestycji to 950 milionów złotych.
Przesunięcie inwestycji z lat 2007-2013 na 2014-2020 tłumaczono brakiem stosownej dokumentacji.
Dwie przeprawy w Świnoujściu obsługuje osiem promów - ta w centrum miasta pozostanie.
Tunel ma być gotowy w przyszłym roku. Wtedy dopiero skończą się kolejki oczekujących na przeprawach.
Dodaj komentarz 7 komentarzy
O matko, ale propaganda. Za 25% kasy więcej byśmy mieli zamiast jednego dwu pasowego tunelu, dziesieciopasowy. Koszty utrzymania promów i tak nie spadną do zera bo bieliki zostają. No i najważniejsze na koniec- o ile taniej i szybciej jest kupić prom pasażerski w Chinach a nie kłamać szczecinian że kiedyś takowy powstanie w Szczecinie?
Tak się złożyło, że to akurat gdański tunel miał stosowną dokumentację.
Warto też dodać że to miasto Świnoujście wspófinansuje budowę tunelu.
gdyby nie durne antypolskie decyzje Maciarewicza o niekupieniu helikopterów dla polskiej armii, to ile dziś mielibyśmy helikopterów???
Totalni zawsze "znajdą wytłumaczenie" dla każdej najgorszej decyzji. Nawet dla przesunięcia pieniędzy ze Świnoujścia na budowę tunelu w Gdańsku. A oczywista prawda jest taka, że gdyby nie taka decyzja PO, to już dano byśmy się nie musieli męczyć w kolejkach na prom w Świnoujściu. @"Nikt" Tunel dziesięciopasmowy powiadasz? :)) To żeś odpłynął. @"Nowak" Uziemionych helikopterów w remontach zapewne sporo.
To Gróbarczyk odpłynął, nie ja :) Trzeci raz się zapytam, może gdzieś mi odpowiesz- ile pieniędzy ze skarbu państwa przeznaczono na budowę tunelu w Świnoujściu?
OTPŁYNOŁEŚ ITYLE !
