W jego ocenie jedną z kluczowych inwestycji w tym projekcie będzie budowa głębokowodnego terminala kontenerowego. Powstanie w Świnoujściu na usypanym, nowym lądzie - dodał Arkadiusz Marchewka.

- 186 hektarów nowej Polski zostanie zrealizowane przez polskie podmioty. To jest inwestycja na dziesiątki lat i musimy ją przygotować w sposób jak najlepszy - mówi wiceminister infrastruktury.

Inną z kluczowych inwestycji "Przylądka Pomerania" będzie także budowa nowego toru podejściowego do portu - mówi Wojciech Zdanowicz, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie.

- Pogłębimy 70 kilometrów toru wodnego do głębokości 17 metrów i szerokości około 500 m, tak, aby statki mogły bezpiecznie zawijać do nowego portu. Jednocześnie budując alternatywną drogę do istniejących nabrzeży terminala LNG - mówi Zdanowicz.

Pierwsze prace związane z realizacją "Przylądka Pomerania" powinny rozpocząć się już za kilka miesięcy, od budowy drogi dostępowej do portu - mówi Krzysztof Sadowski, wiceprezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

- Przewidujemy, że w pierwszym kwartale wybierzemy wykonawcę prac, który przygotuje drogę dostępową. To z kolei z początkiem w roku 2027 otworzy pole do zalądawiania przyszłego terenu terminala od strony lądowej - mówi Sadowski.

Nowy głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu - od 2029 roku - będzie mógł przyjmować jednostki o długości 400 metrów.