Teraz są na niej odcinki, na których pociąg nie może jechać więcej niż 40 kilometrów na godzinę. A jest to jedna z kluczowych linii kolejowych w kraju, wykorzystywana przez przemysł. "Nadodrzanka" jest też częścią korytarza transportowego Skandynawia - południe Europy. Na zmodernizowanej trasie składy pojadą ponad 120 kilometrów na godzinę.

Niedawno zakończyły się naprawy w okolicach Chojny, a obecnie trwają m.in. prace koło Głogowa.

Trasa łącząca Wrocław ze Szczecinem ma 356 km i jest położona w granicach trzech województw: dolnośląskiego, lubuskiego i zachodniopomorskiego. PKP PLK zakłada, że trwający od kilku lat remont całej "Nadodrzanki" zakończy się jeszcze w tym roku.

Zarządca linii kolejowych planuje w tej perspektywie unijnej polepszyć dostęp kolejowy do największych polskich portów – w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu.