Dwa nabrzeża o łącznej długości prawie 500 metrów wybuduje Zarząd Morskich Portów Szczecin-Świnoujście w porcie instalacyjnym w Świnoujściu. Nabrzeża będą miały 14.5 metra głębokości.

Nowy prom budowany we Włoszech to największa inwestycja Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. PŻB chce tez zająć się obsługiwaniem statków serwisowych dla morskich elektrowni wiatrowych. To jest też w planach kołobrzeskiego armatora.

50 lat pisze książki kapitan Józef Gawłowicz. Marynista, kolekcjoner sekstansów, szczęśliwy kapitan. Nie każdy wie że mógł nie zostać kapitanem, gdyż aplikował na historię sztuki na Uniwersytecie Jagiellońskim.

W Świnoujściu na dawnych terenach postoczniowych powstanie terminal instalacyjny do morskich elektrowni wiatrowych. Będzie to pierwszy tego typu port w Polsce. Inwestorem jest PKN Orlen.

Na szczecińskim Skolwinie ma powstać fabryka części do turbin wiatrowych duńskiej firmy Vestas. Firma ma dostarczyć na polską morską farmę wiatrową 76 turbin 15 MV.

Baza Oznakowania Nawigacyjnego na szczecińskim Gocławiu została zmodernizowana. Inwestycję przeprowadzono w ramach pogłębienia toru wodnego do Szczecina.

Niemcy nie chcą modernizacji rzeki Odry. Chcą żeby rzeka była nie uregulowana. Takie opinie wyrażają niemieccy politycy i organizacje ekologiczne. Tymczasem niedaleko polskiej granicy otwarto wybudowaną za pół miliarda euro podnośnię dla barek - mówi Leszek Kiełtyka właściciel firmy żeglugowej. O Odrze rozmawiano też w Parlamencie Europejskim. Europoseł Joachim Brudziński jasno zadeklarował że Odra będzie modernizowana.

Port w Policach chce stać się portem uniwersalnym, a nie tak jak dziś, przystosowanym tylko do rozładunku fosfatów. By to osiągnąć port musi przeprowadzić dwie inwestycje. Jedna to budowa nowej linii kolejowej, druga to budowa nowego ciężkiego nabrzeża. Zarząd portu otrzymał na zaprojektowanie tych dwóch inwestycji ponad 8 milionów złotych.

Szczecińskie Centrum Szkoleniowe "Vulkan" szkoli przyszłych serwisantów morskich elektrowni wiatrowych jak bezpiecznie obsługiwać tego typu urządzenia. Polska nie ma jeszcze żadnego morskiego wiatraka produkującego prąd. Serwisanci pracują na zagranicznych farmach w zagranicznych firmach. W Szczecinie na Politechnice Morskiej odbyła się konferencja gdzie rozmawiano o szkoleniu przyszłych pracowników morskich elektrowni wiatrowych.

Po 21 latach Morska Stocznia Remontowa Gryfia ukończyła budowę szatniowca dla swoich pracowników. Koszt inwestycji, która była wstrzymywana wielokrotnie to kilka milionów złotych. Stoczniowcy mają szatnie, prysznice i stołówkę z prawdziwego zdarzenia

Rządźcie u siebie! - podkreślił podczas spotkania w Szczecinie Jarosław Kaczyński, prezes PiS odnosząc się do kwestii torpedowania przez Niemców budowy terminalu kontenerowego w Świnoujściu i przywracaniu żeglugi na Odrze.

Politechnika Morska po raz pierwszy zainaugurowała rok akademicki. Naukę rozpoczęło na pierwszym roku ponad 1000 studentów w tym 230 z Ukrainy. Było uroczyste ślubowanie i defilada.

W szczecińskim porcie nie będzie Nabrzeża Rosyjskiego. Zarząd portu zmienił nazwę na Nabrzeże Ukraińskie. Mierzy ono blisko 350 m długości, znajduje się na nim charakterystyczny żelbetowy magazyn nr 7.

Port pomaga w zorganizowaniu pomocy dla Polaków na kresach. Po raz dziewiąty zostanie zorganizowana Paczka dla Rodaka i Bohatera na Kresach. 1300 paczek pojedzie na Litwę i Łotwę.

Polski system gazowy jest gotowy przyjąć 10 mld metrów sześciennych gazu z gazociagu Baltic Pipe. Zerwaliśmy w ten sposób z dostawami gazu ze wschodu na dekady mówił prezes Gaz Systemu podczas uroczystości otwarcia gazociągu. We wtorek pod Goleniowem w pierwszej tłoczni gazu po polskiej stronie Prezydent RP oraz premierzy Dani i Polski symbolicznie uruchomili gazociąg Baltic Pipe.

Tradycyjnie w Światowe Dni Morza odbył się rejs po Odrze. Zorganizowany przez Krajową Izbę Gospodarki Morskiej z naszego regionu. Rejs odbywał się pod hasłęm korzyści wynikających z pogłebienia toru wodnego Świnoujście – Szczecin do 12.5. metra.

Mamy to . Niezależny, samorządny kanał żeglugowy przez Mierzeje Wiślaną.
W obecności najwyższych władz Polski , otwarto przekop w miniona sobotę.
Kanał umożliwia śluzowanie statków o długości do 100 metrów i zanurzeniu
4.5 metra. Przekop daje Polsce niezależność na Zalewie Wiślanym. Statki
nie muszą pytać o zgodę wpłynięcia na akwen strony rosyjskiej.
Pierwszego dnia po otwarciu ze śluzy skorzystało 95 jednostek.

Kończy się modernizacja Terminalu Promowego w Świnoujściu. Wykonano już
70 procent prac. Dzięki inwestycji terminal będzie mógł obsługiwać
ładunki intermodalne, czyli takie, które są przewożone różnego rodzaju
środkami transportu. Do Terminalu w Promowego będą tez mogły zawijać
większe promy niż dziś.

Euroafrica inwestuje w swoją flotę promową. Ten szczeciński armator
kupił prom na linię ze Świnoujścia do Szwecji. Prom wejdzie jednak na
linie za rok bo dziś pływa w czarterze dla innego armatora. W Szczecinie
gościł właściciel firmy Euroafrica i spółki Doraco. To ta ostatnia firma
wybudowała stadion piłkarski w Szczecinie.

17 września w rocznice napaści Związku Sowieckiego na Polskę zostanie otwarty Przekop Mierzei Wiślanej. Będą mogły do Elbląga zawijać statki o zanurzeniu 2.5 metra. Kolejne etapy inwestycji mają zostać oddane za rok mówi wiceminister Infrastruktury Marek Gróbarczyk.

Przestał już obowiązywać zakaz korzystania z Odry. Na szczęście nie ma już śniętych ryb, wyniki badań wody nie odbiegają od normy. Co dziś wiemy o przyczynach skażenia Odry i jakie działania są podejmowane by przywrócić życie na tej rzece – więcej na ten temat Marek Duklanowski – dyr. Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie.

Trzy promy należące do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej wyremontowała w tym roku Morska Stocznia Remontowa Gryfia. Ostatni z nich był dokowany prom Baltivia. Gryfia przeprowadza rocznie około 150 remontów statków. Dok numer 5 największy w stoczni ma nośność 17 tysięcy ton.

Akademia Morska w Szczecinie jest od 1 września Politechniką Morską.

Pięć dużych inwestycji jest realizowanych w Zespole Portów Szczecin Świnoujście.

Urząd Morski w Szczecinie przygotowuje się do pogłębienia toru wodnego do Świnoujścia i planowanego głębokowodnego terminalu kontenerowego. Będzie to gigantyczna inwestycja o wiele bardziej kosztowna niż pogłębienie toru wodnego do Szczecina. Urząd Morski kończy też budowę Bazy Oznakowania Nawigacyjnego.

Morska Stocznia Remontowa Gryfia chce oddać zabytkowy prom w depozyt Muzeum Narodowemu w Szczecinie. Prom "Gryfia" powstał w 1887 roku. Został wpisany do rejestru zabytków.

Trwają pracę przy modernizacji tzw Kanału Dębickiego w szczecińskim porcie. Chodzi o przystosowanie tego rejonu portu do 12.5 metra głębokości. W ramach inwestycji powstaną też dwa nowe nabrzeża.

Gigantyczny teren w porcie szczecińskim do wydzierżawienia. Zarząd Portu zbiera oferty od inwestorów, którzy chcą zagospodarować Ostrów Grabowski z wykorzystaniem nowych nabrzeży. Do wydzierżawienia jest 45 hektarów.

OT Port Świnoujście przygotowuje się do przeładunku większej ilości towarów z Ukrainy. Firma kupuje sprzęt, zwiększa też miejsca składowe dla towarów. OT Port Świnoujście jest w stanie przeładować rocznie 6 milionów towarów. To największa część świnoujskiego portu. OT Port ma trzy nabrzeża, może przyjmować statki o maksymalnym zanurzeniu 13.5 metra.

Rozwój polskich portów, zielona energia , sztuczna inteligencja w kierowaniu statkami to tylko niektóre tematy jakie zostaną poruszone podczas zbliżającego się Kongresu Morskiego w Szczecinie.