Prawdopodobnie w wyniku fumigacji, czyli odkażania ładowni, gaz dostał się do nadbudówki jednostki. Zmarło dwóch członków załogi, a 13 uległo zatruciu.

To wentylacją do nadbudówki statku dostały się trujące gazy - mówi adwokat Patryk Zbroja.

- Prawdopodobnie, te związki chemiczne - gazy, zostały zassane przez tzw. dukty wentylacyjne albo klimatyzacyjne, które przechodziły przez ładownię. Następnie tą instalacją wchodziły do pomieszczeń mieszkalnych marynarzy i wtedy doszło do tragedii - wyjaśnia Zbroja.

Kanały wentylacyjne były przerdzewiałe.

- Sama instalacja była prawdopodobnie skorodowana. Pojawiła się taka teza i została potwierdzona przez inspektora Polskiego Rejestru Statków, który na miejscu sprawdzał i weryfikował jej stan. Doszło prawdopodobnie do tzw. przecieku, czyli instalacja była nieszczelna prawdopodobnie na skutek skorodowania - tłumaczy adwokat Patryk Zbroja.

Rodziny ofiar tragedii oraz dwóch poszkodowanych marynarzy zastanawia się czy nie pozwać armatora statku. Adwokat uważa, że fumigacja na statku została źle przeprowadzona, a podczas jej trwania naruszono wiele procedur.

Do wypadku doszło w wrześniu u wybrzeży Afryki Zachodniej.