Wykonawca, firma Strabag tłumaczy, że wszystko zostało wykonane zgodnie z projektem, a ten nie uwzględnił tzw. przyrządów wyrównawczych, które zapobiegają nadmiernym naprężeniom szyn.

Jak z kolei wyjaśnia Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego z Gdańska według przepisów takich urządzeń nie trzeba uwzględniać w projekcie. Jak powiedział w rozmowie z Radiem Szczecin dyrektor biura Mateusz Sobczyk, wciąż nie wiadomo, dlaczego tory się odkształciły.

- Praprzyczyna?! Nie została do końca rozpoznana. Podczas projektowania i podczas wykonania należy się liczyć z pewnymi nieprzewidywalnymi okolicznościami, które mogą mieć wpływ i są tego koszty. Każdy inżynier tak na to pytanie odpowie - argumentował dyr. Sobczyk.

Pierwszy etap budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju kosztował około 190 mln złotych. Niespełna połowę zapłaciło miasto. Kiedy rozpocznie się remont feralnego odcinka - jeszcze nie wiadomo.