Czypicki przekonywał, że o braku konkretnych pomysłów świadczy na przykład plan budowy parkingowca. Przytaczał, że było wiele wstępnych lokalizacji i że to "budowa parkingowca dla samej budowy".

- Polityka transportowa musi mieć przede wszystkim jakieś założenia. My tych założeń w ogóle nie mamy. Nie mamy założeń, jaki udział poszczególnych środków transportu chcemy mieć w mieście za ileś tam lat. Nie mamy założeń dotyczących chociażby tego, ile samochodów chcemy w ogóle do miasta wpuścić - mówił szef SENS-u.

Prezes miejskiej spółki Nieruchomości i Opłaty Lokalne Konrad Stępień wprost nie odpowiedział na zarzuty, ale mówił o plusach szczecińskiej Strefy Płatnego Parkowania.

- Opierając się na badaniach, które co kilka lat przeprowadzamy, możemy powiedzieć, że dzisiaj średnie napełnienie Strefy Płatnego Parkowania w Szczecinie wynosi około 80 procent. Można więc powiedzieć, że jest książkowe, jeżeli chodzi o poziom rotacji, który powinien być zapewniony - mówił Stępień.

Działania w zakresie polityki parkingowej zapowiada Ministerstwo Rozwoju. Według Polskiej Agencji Prasowej, propozycje resortu to między innymi: budowa parkingów park&ride i podniesienie opłat za postoje w centrach miast.