Póki nie zobaczymy wbitej łopaty nie powinniśmy wierzyć to jest Szczecin...

Mam nadzieję że CBA dobrze sprawdzi WYDATKI

A co z przedłużeniem linii tramwajowej od Pętli Turkusowa do Kijewa i Bukowego? Po oddaniu pętli autobusowej przy Turkusowej chcecie spocząć na laurach? To powinna być pętla tymczasowa, a wiadomo, że u nas prowizorki są wieczne. Za pieniądze wydane na pętlę autobusową przy Turkusowej trzeba było pociągnąć tory do gotowej pętli autobusowej Słoneczne.

Dobre pomysły inspirujecie. Ale mogły by być lepsze.

Pętla na Pomorzanach powinna zostać zlikwidowana czyli ta obecna i w zamian nią przesunąć do takiego miejsca gdzie tramwaje będą mogły spokojnie manewrować a nie jak wjadą dwa Swingi to cała pętla już zablokowana. Ta pętla mogła by być przesunięta gdzieś w jakieś miejsce gdzie miasto by mogło zapewnić, to że kilka tramwai wjedzie a nie tylko 4 wagony tatr na peron.

Już nie mówię o połączeniach do Placu Kościuszki przez Dąbrowskiego. Ale cała trasa linii 6 nadaje się do remontu. Jasne, że masowy remont spowoduje jedne wielkie Paraliże w komunikacji tramwajowej jak i samochodowej. I etap mógłby przebiegać do Dworcowej. Czyli linia 6 od Dworcowej jedzie na Pomorzany przez Bramę Portową oraz Plac Kościuszki a linia 3 bezpośrednio by skręcała od bramy. Wtedy mógłby się przydać nie używany tor w kierunku Odry a nie Bramy Portowej. A linia 806 mogłaby obsłużyć trasę Brama Portowa - Plac Tobrucki - Pomorzany. Drugi etap biegłby od Dworcowej do skrzyżowania przy ul. Wyszyńskiego. Linia 6 by pojechała linia 16 od Dworca Głównego pojechał by z linią 3 do Bramy Portowej. Dalej jedzie swoją stałą objazdową trasą. Tymczasem linia 3 wraca na swoją trasę. Linia 806 zmieniła by poraz kolejny trasę. Czyli kursowała by na Relacji Stocznia Szczecińska - Dworzec Główny. I jakby doszli do skrzyżowania linia 2 podzieliła tor z linią 3. Linia 7 także od Bramy Portowej podzieliła by tor z linią 3. A Linia 8 także na Pomorzany. Trzeci etap biegnie od Wyszyńskiego do Dubois. Linia 16 wraca na swoją stałą objazdową trasę. Linia 6 zawieszona w dalszym ciągu. Linie 2, 7, 8 wracają na Turkusową a linia 806 zostaje na swojej trasie. Czwarty etap dotyczy trasy Dubois - Gocławia. Co by już sparaliżowało 3 linie za sobą. Linia 5 mogła by dzielić tor na Las Arkoński z linią 3 i 10. Linia 11 zawitała by Turkusową. Od Pomorzan przez Plac Kościuszki na Turkusową. Linia 6 jednak "odradza się" i jedzie do Dworca Niebuszewa przez Wyszyńskiego. Linie zastępcze rozdzielają się na dwie. Do kompletu linii 806 dołączyła by linia 811 która kursowała by na Relacji Gocław - Plac Rodła. Która także wzmocniła by przesiadkę na linię 6. A tramwaje z Golęcina wyprowadziły by się na Pogodno.

Można by było także pociągnąć tramwaj z dwóch miejsc na Police. Na policach mogła by być jedna pętla z której dodatkowo tramwaj mógłby dojeżdżać z Głębokiego i Gocławia. Co za tym wiąże się o nowych liniach.

A jeśli chodzi o rozwój szybkiego tramwaju. Można by było pociągnąć od Basenu Górniczego tramwaj w dwa kolejne miejsca. Do dąbia oraz na Bukowe.

A mogli by zjednoczyć tramwaj od Lasu Arkońskiego na głębokie w sposób, że od Lasu Arkońskiego jedzie na skrzyżowanie na Spacerowej. Co mogło by dzięki tym wariantom powstać wiele linii tramwajowych.