Problem pojawił się przy wykopach, bo pod dużym ciśnieniem zaczęła wypływać z nich woda. Wcześniejsze badania wykonane na zlecenie szczecińskiego Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na to nie wskazywały.

Nikt się tego nie spodziewał - powiedziała nam Ewa Zimnicka, geolog szczecińskiego oddziału dyrekcji.

- Dla nas jest to zaskoczenie. Ale wiemy to po badaniach, które wykonał nam Państwowy Instytut Geologiczny - tłumaczyła Zimnicka.

Przed rozpoczęciem inwestycji prace geologiczne zostały wykonane, ale nic nie wskazywało na coś takiego - informuje Mariusz Mierzwa, z-ca dyrektora oddziału.

- Dysponujemy dokumentacją geologiczno-inżynierską. Została wykonana zgodnie z instrukcjami, w oparcie o jakie wykonuje się te badania - tłumaczył Mierzwa.

Szczeciński oddział ogłosił przetarg, który ma wyłonić nowego wykonawcę tej części trasy S6. Pozostałe roboty dokończy zgodnie z kontraktem pracujące już na obwodnicy konsorcjum firm PORR i Polbud Pomorze. Jej częścią pojedziemy już wiosną przyszłego roku.