Obecny most jest za niski, więc barki i lodołamacze nie mogą pod nim przepłynąć. Każdorazowo trzeba podnosić zwodzone zabytkowe przęsło. Jeżeli wszystko pójdzie dobrze, to nowy most powstanie za trzy lata - mówi Włodzimierz Wiatr z PKP Polskie Linie Kolejowe.

- Rozmawiałem z projektantami, którzy działają w imieniu RZGW. Harmonogram jest tego rodzaju, że do końca roku 2019 mają uzyskać pozwolenia na budowę, a rozpoczęcie robót ma nastąpić w pierwszym kwartale 2020 r. - mówi Wiatr.

Most wybuduje Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej. Stary most zostanie rozebrany, pozostanie tylko zabytkowe przęsło - mówi Bogdan Zakrzewski, wicedyrektor RZGW.

- Musimy pozostawić zabytkową część przęsła tego obecnego mostu. Dlatego wchodzimy tuż obok z nową linią tego mostu. Będzie on wysoki na około 6,2 m, redukujemy liczbę filarów w nurcie. Środkowe przęsło żeglowne będzie miało szerokość około 100 metrów - mówi Zakrzewski.

Koszt inwestycji to 150 lub 250 milionów złotych, w zależności od tego, czy na przeprawie będzie jeden czy dwa tory.