Radio Szczecin
![Fot. Konrad Nowak [Radio Szczecin/Archiwum]](../serwis_informacyjny/pliki/2016/2016-07-27_146959731010.jpg)
Fot. Konrad Nowak [Radio Szczecin/Archiwum]
Przebudowane 43 perony na 21 stacjach i przystankach, a także nowe wiaty dla pasażerów i nowoczesne ich oświetlenie. Tak za dwa lata wyglądać ma infrastruktura na trasie kolejowej ze Szczecina do Poznania.
Dla poprawy bezpieczeństwa zmodernizowanych zostanie także 48 przejazdów kolejowo-drogowych oraz 18 wiaduktów. Pierwsze prace budowlane przy przebudowie linii Szczecin-Poznań rozpoczęły się już w listopadzie - mówi Arnold Bresch, członek zarządu spółki PKP PLK.
- To jest inwestycja, która już w tej chwili ma czterech dużych wykonawców na placu budowy. Do tej pory podpisaliśmy umowy o wartości miliard sześćset milionów złotych i będziemy zawierać kolejne. Będziemy starali się dotrzymywać terminu, który mamy w umowie o dofinansowanie. To są fundusze unijne CEF - "Łącząc Europę". Musimy te prace zakończyć do końca 2020 roku - mówi Bresch.
Modernizacja linii kolejowej ze Szczecina do Poznania obejmuje także wymianę torów, sieci trakcyjnej oraz systemów zasilania. Docelowo prędkość jazdy pociągów zwiększy się tu do 160 km/h, a czas przejazdu na tej trasie skróci się o 50 minut.
- To jest inwestycja, która już w tej chwili ma czterech dużych wykonawców na placu budowy. Do tej pory podpisaliśmy umowy o wartości miliard sześćset milionów złotych i będziemy zawierać kolejne. Będziemy starali się dotrzymywać terminu, który mamy w umowie o dofinansowanie. To są fundusze unijne CEF - "Łącząc Europę". Musimy te prace zakończyć do końca 2020 roku - mówi Bresch.
Modernizacja linii kolejowej ze Szczecina do Poznania obejmuje także wymianę torów, sieci trakcyjnej oraz systemów zasilania. Docelowo prędkość jazdy pociągów zwiększy się tu do 160 km/h, a czas przejazdu na tej trasie skróci się o 50 minut.
