Rząd przygotowuje program, który ma zagwarantować te środki w następnym okresie finansowania z Unii Europejskiej w latach 2021-2027 - mówi Jerzy Materna, wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.

- 10 miliardów złotych przede wszystkim na doprowadzenie Odry do żeglowności w czwartej klasie. Następne 10 mld zł powinniśmy przeznaczyć na Wisłę. Kolejnych dziesięć miliardów złotych, bo na tyle są szacowane koszty, to połączenie Odry z Wisłą, czyli tzw. kanał śląski. Następne 10 mld zł na połączenie Kędzierzyn-Koźla z Czechami - wylicza Materna.

Ogromne środki mają zostać wydane na budowę zbiorników retencyjnych i meliorację.

- Nie tylko w sensie żeglowności, ale też poprawienie stanu zasobów wód. Jeżeli chcemy przywrócić żeglowność, to musimy alimentować tą wodę. Bo dzisiaj Polska niestety ma jej bardzo mało. Nikt nie zdaje sobie sprawy, że za jakiś czas może brakować wody - mówi wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.

Eksperci przypominają, że jedna barka może zabrać tyle ładunku, co 30 ciężarówek. W Polsce, w przeciwieństwie do Europy Zachodniej, praktycznie nie istnieje regularna żegluga na rzekach.