- Zasadniczą składową tunelu jest jego obudowa. Maszyna drąży otwór o średnicy 13 metrów. Następnie tzw. tubingi szerokości od 1,5 do 2 metrów, osiem takich tubingów wchodzi na jeden okrąg, one również są układane przez maszynę. Całość tunelu to będzie 1400 metrów. Maszyna ma skończyć drążenie we wrześniu - mówi Lendner.

Tunel będzie wiercony nawet 20 metrów pod dnem Świny - mówi Mateusz Grzeszczuk z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Mamy tam przejście pod rzeką i żadnych skał, jak w górach, nie ma. Jest prawdopodobieństwo być może zahaczenia o pewne elementy kredy, ale technologia jest do tego dostosowana. Jest to tarcza, maszyna TBM typu zawiesinowego.

Tunelu w Świnoujściu nie udało się wybudować za rządów SLD, mimo iż władze Świnoujścia wywodziły się z tego ugrupowania. Tunel nie powstał też w czasach Platformy Obywatelskiej, bo stwierdzono, że nie ma na to pieniędzy. W tym samym czasie powstał tunel pod Martwą Wisłą w Trójmieście.