Trudno powiedzieć, kiedy analiza się skończy, bo wszyscy chętni na wykonanie zadania zaproponowali niższe kwoty niż zabezpieczono.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zabezpieczyła blisko 100 milionów złotych na przetarg. Tymczasem dwie najdroższe oferty kosztują około 60.

- Warto tu też powiedzieć, że tymi kryteriami, to jest 60 proc. cena, natomiast 40 proc. to jest doświadczenie zespołu projektowego. Chodzi o to, żebyśmy nie mieli takiej sytuacji, że będzie odwołanie i będziemy musieli dane czynności powtarzać - dodał Mateusz Grzeszczuk.

Mimo tak dużej liczby inwestycji drogowych w Polsce, wciąż są chętni do pracy,
to należy uznać za dobry prognostyk - mówi poseł Prawa i Sprawiedliwości Artur Szałabawka.

- Dużo sceptyków mówiło, że nie pojawią się chętni do tego, żeby podjąć się tak skomplikowanej inwestycji, jak tunel pod Odrą, Police-Święta, że jest to za duży tunel. Okazuje się, że nie ma z tym problemu, to bardzo dobrze świadczy o przedsiębiorcach, o tym, jak inwestorzy w Polsce się rozwijają z roku na rok - mówi Szałabawka.

Łącznie Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie mieć około 50 kilometrów. Niebawem rozpocznie się też proces wykupu gruntów pod jej budowę, na co rząd przeznaczył ponad 400 milionów złotych.