Radio Szczecin
Wyspiarka drążenie rozpoczęła w marcu 2021 roku. We wrześniu przewierciła całą długość tunelu. Przy jej obsłudze całą dobę pracowało około 100 osób. źródło: FB Janusz Żmurkiewicz
Maszyna drążąca tunel pod Świną została zdemontowana i opuściła plac budowy. Teraz trwa jej załadunek na statek, który przetransportuje Wyspiarkę z powrotem do producenta w Chinach.
Części maszyny TBM są teraz umieszczane na pokładzie statku zacumowanego przy Nabrzeżu Górników. Załadunek ma się zakończyć jutro, wtedy jednostka opuści świnoujski port i będzie podążała w kierunku Chin. Maszyna jest własnością wykonawcy, a po skończeniu prac została odkupiona przez producenta.
Jak wyjaśnia Julita Borkowska z GDDKiA w Szczecinie, maszyny TBM nie nadają się do powtórnego wykorzystania przy drążeniu innego tunelu.
- Maszyna, która rozpoczyna drążenie nowego tunelu musi być w standardzie "nowa" bądź: "fabrycznie, jak nowa". Musi mieć wszystkie podzespoły wymienione, naprawione. Musiałaby wrócić do producenta, który musiałby ją dostosować do konkretnego tunelu - powiedziała Borkowska.
Wyspiarka drążenie rozpoczęła w marcu 2021 roku. We wrześniu przewierciła całą długość tunelu. Przy jej obsłudze całą dobę pracowało około 100 osób.
Jak wyjaśnia Julita Borkowska z GDDKiA w Szczecinie, maszyny TBM nie nadają się do powtórnego wykorzystania przy drążeniu innego tunelu.
- Maszyna, która rozpoczyna drążenie nowego tunelu musi być w standardzie "nowa" bądź: "fabrycznie, jak nowa". Musi mieć wszystkie podzespoły wymienione, naprawione. Musiałaby wrócić do producenta, który musiałby ją dostosować do konkretnego tunelu - powiedziała Borkowska.
Wyspiarka drążenie rozpoczęła w marcu 2021 roku. We wrześniu przewierciła całą długość tunelu. Przy jej obsłudze całą dobę pracowało około 100 osób.
