Budowa tej trasy powinna rozwiązać problemy komunikacyjne północnych dzielnic miasta - zaznacza Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina.

- Dziś ten układ drogowy na północy bez tego trzeciego etapu jest niewydolny. Ten ruch odbywa się tak naprawdę ulicą Bogumińską, gdzie jest trudne "osygnalizowane" skrzyżowanie z ul. Hożą, gdzie tworzą się korki. Część również się toczy tzw. dolnym tarasem - mówi Przepiera.

Nie byłoby pieniędzy na tę inwestycję, gdyby nie zaangażowanie europosła Joachima Brudzińskiego - mówi wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

- Który bezwzględnie pokazuje, że nie ma możliwości umiejscowienia się biznesu bez infrastruktury drogowej. I ta droga, która powstaje w ramach tego projektu, to głównie zasługa Joachima Brudzińskiego, który mocno przekonał pana premiera co do tego, że inwestycja ta wyrówna te szanse rozwojowe - mówi Gróbarczyk.

Droga ma połączyć obwodnicę śródmiejską, która zaczyna się na al. Wojska Polskiego, z Szosą Polską. Północ Szczecina to teren ekspansji rozmaitych osiedli - podkreśla poseł PiS Leszek Dobrzyński.

- Ten teren, który był kiedyś dzikimi polami, dzisiaj jest prawie cały dokładnie zabudowany. Z jednej strony wielkie ułatwienie dla mieszkańców, dla wszystkich, którzy tam mieszkają, muszą jeździć do pracy, przemieszczać się - mówi Dobrzyński.

W przyszłości trasa będzie połączona w Policach z Zachodnią Obwodnicą Szczecina - dodaje poseł PiS Artur Szałabawka.

- Gdy ta droga będzie prowadziła od Szczecina przez Police i wjazd na Obwodnicę Zachodnią Szczecina, to naprawdę już można odetchnąć. Bardzo ważny moment w całym systemie sieci naszych szczecińskich dróg - mówi Szałabawka.

Miasto Szczecin ma obecnie dziewięć miesięcy na ogłoszenie przetargu na budowę trzeciego etapu tzw. Trasy Północnej.