W „Kawiarence Politycznej” spierali się jednak o to, co zrobić z karami, które już sięgnęły nawet kilkunastu czy kilkudziesięciu tysięcy złotych.

Samo rozłożenie należności na raty nie wystarczy. Odpowiedzialność za skalę problemu ponosi również miasto - mówi Michał Wójtowicz z Konfederacji.

- To jasno powiedziała i skarbnik miasta, i NIOL, że nie są gotowi na ilość tych kar z ekontroli, stąd te wszystkie opóźnienia. Uważamy, że miasto powinno 75 procent tych kar umorzyć, a resztę rozłożyć na dogodne raty tym wszystkim mieszkańcom, którzy te kary otrzymali - dodaje Wójtowicz.

Wychodzę z założenia, że nie chcę z góry ustalać procentu umorzenia dla wszystkich kierowców - podkreśla Marta Gołębiewska z ruchu Wspólnie dla Szczecina.

- Każda sprawa powinna zostać rozpatrzona indywidualnie, zobaczyć, dlaczego do tego doszło i jeżeli to wynikło wszystko z zaniedbań miasta, oczywiście tutaj powinno dojść do umorzenia, ale nie będziemy tutaj rzucać arbitralnymi liczbami, bo to wszystko trzeba zweryfikować - informuje Gołębiewska.

Opowiadam się za indywidualnym podejściem, ale dopuszczam częściowe umorzenie kar w przypadku kierowców, którzy nie zostali odpowiednio poinformowani - mówi Dariusz Smoliński, radny PiS.

- Natomiast faktycznie, może nie systemowo na przykład 75 procent, ale w zależności od sytuacji. Z drugiej strony trzeba zadać pytanie, ponieważ mamy 100 tysięcy zaległych mandatów, czy systemowo jest to możliwe? Zatem być może propozycja kolegi o jednak jakby procentowym umorzeniu, czy maksymalnej kwocie na przykład, wydaje się rozwiązaniem sensownym - dodaje Smoliński.

Goście "Kawiarenki politycznej" zgodzili się, że przyjęte zmiany mają pomóc kierowcom w przyszłości, ale spór dotyczy tego, co zrobić z już naliczonymi karami. Wśród propozycji pojawiają się raty, indywidualne umorzenia, a nawet częściowe umorzenie systemowe. Nowe przepisy dają kierowcom 90 dni na zapłatę niższej opłaty - 200 zamiast 400 złotych.