Dodaje, że przebudowa tej części S3 jest konieczna głównie przez to, że oba wiadukty są przestarzałe i nie spełniają współczesnych standardów dotyczących nośności.

- Te obiekty powstały w momencie budowy tej trasy, czyli koniec lat 70. Wówczas to była budowa drogi E14. Są to obiekty wyeksploatowane, które nie posiadają tych odpowiednich parametrów nośności, jak współcześnie realizowane obiekty mostowe - mówi Grzeszczuk.

Istniejące wiadukty na węźle Goleniów Południe będą całkowicie wyburzone - dodaje Grzeszczuk. Informuje też, że nowe obiekty nie będą już pięcioprzęsłowe.

- W ich miejscu zostały zaprojektowane obiekty trzyprzęsłowe i też będzie ingerencja w elementy węzła po zachodniej stronie. Ponieważ tam te pasy włączeń i wyłączeń nie mają normatywnej szerokości. W związku z tym tam będzie budowane też rondo - mówi Grzeszczuk.

Obok nowo wybudowanych wiaduktów pojawi się także rezerwa pod planowaną rozbudowę linii kolejowej między Goleniowem a Szczecinem.

Na razie nie wiadomo, kiedy ma się rozpocząć budowa - przetarg na przebudowę węzła zostanie ogłoszony prawdopodobnie w przyszłym roku.