W ciągu ostatniego roku zapłacić musiało ponad trzy tysiące firm. Polscy transportowcy odpowiadają za blisko 1/4 przewozów przez kanał La Manche.

Ani przewoźnik, ani kierowca nie mają możliwości zabezpieczyć pojazdu przed tym, by nie dostał się do niego nikt niepowołany - twierdzą przedstawiciele transportowców.

Czasami po wykryciu nielegalnego pasażera, trzeba niszczyć też cały towar, a to dodatkowe koszty.