Liczy on blisko 300 stron. 1 października 2015 roku załoga alarmowała, że jednostka nabiera wody, straciła napęd i przechyla się na bok. Od tego czasu utracono z nią radiowy kontakt. El Faro znalazł się wtedy w rejonie wysp Bahama, gdzie szalał huragan Joaquin. Statek płynął z Florydy do stolicy Porto Rico. Jego wrak na dnie oceanu odnaleziono dopiero po dwóch tygodniach, a czarną skrzynkę po pół roku.

Specjalna komisja stwierdziła, że winę za tą tragedię ponosi kapitan. Nie powinien wyprowadzać statku w region, w którym w tym czasie panowały bardzo niekorzystne warunki atmosferyczne. Postawiono również pytanie, czy kapitan nie był pod presją armatora i dlatego sztywno trzymał się kursu. Ponadto właściciel statku zaniedbał wiele czynników związanych z bezpieczeństwem. Wadliwy był system, który odpowiedzialny był za odpowiednie nachylenie jednostki, co było główną przyczyną utraty napędu. Na kontenerowcu znajdowały się przestarzałe łodzie ratunkowe, które nie spełniały swojej roli podczas huraganu. To główne zaniedbania, których w raporcie jest jednak wiele więcej.