Polityk mówił o tym na trwającej w polskiej stolicy konferencji Warsaw Security Forum, poświęconej bezpieczeństwu i organizowanej przez Fundację imienia Pułaskiego.

Od kilkunastu miesięcy NATO wraz z Unią Europejską prowadzą szczegółowe analizy połączeń drogowych, kolejowych i lotniczych w Europie. Chodzi o to, by dostosować drogi, mosty czy lotniska do potrzeb wojska. NATO chce bowiem mieć możliwość sprawnego przerzucania żołnierzy na wypadek wybuchu konfliktu zbrojnego.

Według założeń Komisji Europejskiej, w przyszłym wieloletnim budżecie Unii przewidziano na ten cel 6,5 miliarda euro. Minister Jerzy Kwieciński uważa, że to za mało. - Pierwsze analizy pokazują, że ten budżet jest zbyt niski, byśmy spełnili wszystkie wymagania. Mógłby być nawet 10 razy większy, aby spełnił potrzeby państw członkowskich, zwłaszcza na ścianie wschodniej Unii Europejskiej - mówił w Warszawie Jerzy Kwieciński.

Prace nad tzw. wojskową mobilnością to część nowej strategii NATO, w odpowiedzi na agresywne zachowania Rosji. Sojusz chce w ten sposób usprawnić transport ciężkiego sprzętu i żołnierzy na wypadek, gdyby trzeba było przerzucić wojska do któregoś z państw członkowskich. Analizy NATO pokazują, że o ile na zachodzie Europy większość dróg i połączeń spełnia wymagania, to we wschodnich regionach kontynentu sytuacja jest znacznie gorsza.

Współpraca NATO i Unii Europejskiej przy poprawie dróg i połączeń kolejowych i lotniczych to efekt umów podpisywanych przez obie instytucje na kolejnych szczytach NATO począwszy od 2016 roku.