Nieoficjalnie mówi się, że Pomorze Zachodnie ma mniejsze szanse, bo nie ma tu sieci dostawców części, oficjalnie - decyzja jeszcze nie zapadła.

- W samej fabryce ma pracować trzy tysiące osób - mówi agencji Newseria prezes Instytutu Badań Motoryzacyjnych Samar Wojciech Drzewiecki. - Dodatkowo dochodzi parę tysięcy ludzi przy produkcji komponentów niezbędnych do jego produkcji. Miejsca pracy to nie wszystko, bo auta muszą być obsługiwane. Dochodzi więc sieć dilerska i np. myjnie samochodowe, które też na tym skorzystają.

By przyciągnąć koncern, trzeba zaoferować dobre warunki do inwestowania. - Koszty pracy nie mogą być zbyt wysokie, jakość wykonywanej pracy musi być bardzo dobra. Musi także istnieć zaplecze w postaci odpowiednich uczelni, które przygotowują kadrę do pracy, rynek zbytu. Polska jest potencjalnie dużym rynkiem zbytu dla Volkswagena i samochodów dostawczych - podkreśla Drzewiecki.

Volkswagen prawdopodobnie ogłosi decyzję o lokalizacji 13 marca na corocznej konferencji prasowej.