W ubiegłym roku europejskie stocznie zanotowały 17-procentowy wzrost wielkości zamówień. Inwestorzy zlecili im budowę 350 statków o wartości prawie 37 mld dolarów. To oznacza, że pod względem wartości statków - europejskie stocznie miały blisko 12 proc. udział w światowym rynku.

Najwięcej zamówień wciąż mają stocznie z Korei Południowej i Chin.

Szczecińska stocznia jest zamknięta od kilku lat. Wszelkie próby reaktywacji przemysłu okrętowego w Szczecinie kończyły się fiaskiem.