W Niemczech wysokość podatku drogowego dla samochodów jest uzależniona od ilości dwutlenku węgla, jaką emitują do atmosfery. Przez zaniżane pomiary spalin posiadacze aut wyprodukowanych po 1 lipca 2009 mogą więc być narażeni na dodatkowe koszty.

Według dotychczasowych informacji, poszkodowanych może być około 800 tysięcy właścicieli pojazdów, głównie z silnikami Diesla.

To kolejna odsłona afery z Volkswagenem w roli głównej. Wcześniej wyszło na jaw, że niemiecki koncern manipulował też pomiarami emisji tlenków azotu w swoich samochodach.