Urząd Morski w Szczecinie obawia się, że niebezpiecznych znalezisk może być sporo.

- To czy pod dnem nie leżą jakieś metalowe elementy sprawdza się metodami magnetometrycznymi. Potem przygotowuje się specjalną mapę i w oparciu o taką mapę wykonawca będzie musiał ewentualne niewybuchy wydobyć i zutylizować - mówi dyrektor Urzędu Morskiego Andrzej Borowiec.

Pogłębienie toru wodnego do 12,5 metra to największa inwestycja, jaką w historii realizował Urząd Morski w Szczecinie. Jej koszt jest większy od budowy portu zewnętrznego w Świnoujściu. Wyniesie ok. 1,3 mld złotych.