Działacze Polska jest Najważniejsza domagają się prywatyzacji spółki PKP Intercity. Ich zdaniem, tylko dzięki reformom uda się uratować sytuację na kolei.
Pełnomocnik PJN na Pomorzu Mariusz Pankowski na konferencji przed dworcem kolejowym w Gdańsku mówił, że kolejne rządy bały się wprowadzić zmiany. Dlatego na kolei widać liczne zaniedbania. Od 1990 roku zlikwidowano ponad 5 tysięcy połączeń kolejowych. Na Pomorzu są to na przykład połączenia z Kartuz do Lęborka, z Pruszcza Gdańskiego do Kartuz czy ze Starogardu Gdańskiego do Skórcza. Ponadto niemal 200 km linii kolejowych w województwie pomorskim ma ograniczenie prędkości do 20 km/h. To sprawia, że kolej nie jest konkurencyjna - mówią działacze PJN.
PJN proponuje takie zmiany na kolei, by przejazdy stały się opłacalne i konkurencyjne. Tomasz Dudziński twierdzi, że dzięki prywatyzacji PKP Intercity będą pieniądze na inwestycje. Partia proponuje, by w rękach państwa pozostały Polskie Linie Kolejowe, czyli właściciel infrastruktury.
PJN twierdzi, że w reformie PKP pierwszym etapem powinna być konsolidacja Polskich Kolei Państwowych, potem ich restrukturyzacja, a na końcu prywatyzacja.
PJN proponuje takie zmiany na kolei, by przejazdy stały się opłacalne i konkurencyjne. Tomasz Dudziński twierdzi, że dzięki prywatyzacji PKP Intercity będą pieniądze na inwestycje. Partia proponuje, by w rękach państwa pozostały Polskie Linie Kolejowe, czyli właściciel infrastruktury.
PJN twierdzi, że w reformie PKP pierwszym etapem powinna być konsolidacja Polskich Kolei Państwowych, potem ich restrukturyzacja, a na końcu prywatyzacja.

Radio Szczecin