Pełnomocnik PJN na Pomorzu Mariusz Pankowski na konferencji przed dworcem kolejowym w Gdańsku mówił, że kolejne rządy bały się wprowadzić zmiany. Dlatego na kolei widać liczne zaniedbania. Od 1990 roku zlikwidowano ponad 5 tysięcy połączeń kolejowych. Na Pomorzu są to na przykład połączenia z Kartuz do Lęborka, z Pruszcza Gdańskiego do Kartuz czy ze Starogardu Gdańskiego do Skórcza. Ponadto niemal 200 km linii kolejowych w województwie pomorskim ma ograniczenie prędkości do 20 km/h. To sprawia, że kolej nie jest konkurencyjna - mówią działacze PJN.

PJN proponuje takie zmiany na kolei, by przejazdy stały się opłacalne i konkurencyjne. Tomasz Dudziński twierdzi, że dzięki prywatyzacji PKP Intercity będą pieniądze na inwestycje. Partia proponuje, by w rękach państwa pozostały Polskie Linie Kolejowe, czyli właściciel infrastruktury.

PJN twierdzi, że w reformie PKP pierwszym etapem powinna być konsolidacja Polskich Kolei Państwowych, potem ich restrukturyzacja, a na końcu prywatyzacja.