Jak powiedział Polskiemu Radiu dyrektor departamentu lotnictwa w Ministerstwie Infrastruktury Krzysztof Kapis, konieczność szybkiego zbudowania nowego lotniska wynika z oceny możliwości obsługi ruchu pasażerskiego przez port lotniczy na warszawskim Okęciu. Rozbudowa w jej zasadniczych zrębach potrwałaby do roku 2035 i była kontynuowana.

Ministerstwo Infrastruktury ocenia, że w roku 2035 polskie porty lotnicze będą musiały obsługiwać rocznie 80 milionów pasażerów. Na nowe lotnisko przypadałoby 35 milionów. Takich możliwości nie będzie miało Okęcie. Jak podkreśla dyrektor Lotniska imienia Fryderyka Chopina w Warszawie Michał Marzec, w przyszłości trzeba liczyć się z tymi ograniczeniami.

Sebastian Gościniarek ze znanej firmy świadczącej usługi audytorskie i doradcze, która analizowała możliwości powstania Centralnego Portu Lotniczego na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury, uważa, że lokalizacja powinna być wybrana pod kątem zapewnienia dobrych połączeń transportowych. W jego ocenie, lotnisko musi być położone na linii szybkiej kolei i być połączone z autostradami. Takie warunki mogą być spełnione na odcinku Warszawa-Łódź.

Dyrektor departamentu lotnictwa w Ministerstwie Infrastruktury Krzysztof Kapis podkreśla, że przy finansowaniu przedsięwzięcia Polska liczy na wykorzystanie środków unijnych.

Ministerstwo Infrastruktury szacuje, że koszt budowy Centralnego Portu Lotniczego może wynieść około 12 miliardów złotych.