- Do spółki Polskie LNG zgłaszają się nowi kontrahenci, zainteresowani współpracą, dodatkowo korzystna może okazać się jedna z bardziej kontrowersyjnych dyrektyw Komisji Europejskiej - mówi rzecznik spółki Maciej Mazur. - Od 2015 roku wchodzą dyrektywy unijne, które zmniejszają poziom emisji siarki do 0,1 proc. To oznacza, że transport morski będzie musiał być napędzany LNG, które jest paliwem ekologicznym. To wymusza, że my w naszym terminalu będziemy mogli świadczyć usługę tankowania statków.

Rozszerzenie oferty wiązałoby się jednak z kolejnymi wielomilionowymi inwestycjami.