W konkursie, w którym stawką były unijne fundusze, projekt Stargardu uzyskał mniej punktów niż podobny zgłoszony przez Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe Dąbie. Mimo to, został wybrany.

Jak tłumaczy rzeczniczka marszałka Gabriela Wiatr, to m.in. dlatego że stargardzka spółka komunikacyjna nigdy nie korzystała z dofinansowania na zakup autobusów, w przeciwieństwie do firm ze Szczecina czy Świnoujścia.

- W tego typu przypadkach, kiedy różnica w punktacji jest niewielka, zarząd województwa ma prawo podejmować ocenę strategiczną - wyjaśnia Wiatr.

Stargard też jako jedyny starał się o pieniądze na zakup autobusów. Pozostali zwracali się o refundację już kupionych pojazdów.

Jak wyliczył urząd marszałkowski, szczecińskie spółki komunikacyjne otrzymały w ostatnich latach ponad 50 mln zł na zakup nowych autobusów.

Trzy pojazdy, które kupi Stargard, będą kosztować ok. sześciu mln. Połowa to dofinansowanie.