Przeprawa ma połączyć Łasztownię z centrum miasta, a przez wyspę ma jeździć tramwaj.

- Na wysokości dawnego namiotu Opery tramwaj będzie "odbijał" właśnie w kierunku przyszłego Mostu Kłodnego. W ten sposób skomunikujemy bulwary nadodrzańskie. Tramwaj pojedzie niejako za budynkiem biurowca "Lastadia Office", potem Mostem Kłodnym nad Odrą i włączy się w istniejący dziś układ tramwajowy, czyli linii "szóstki" - mówi Przepiera.

Tramwaj będzie mógł skręcić w ulicę Wyszyńskiego. Zostanie tam zamontowana zwrotnica. Na bezpośredni dojazd do placu Żołnierza Polskiego trzeba będzie poczekać. - Dziś mamy koncepcję, konieczne będzie projektowanie. Przewidujemy, że będzie to w kolejnej perspektywie unijnej, więc spodziewamy się, że za pięć-siedem lat będziemy w podobnym miejscu z tym rozwiązaniem, jak dziś jesteśmy z budową Mostu Kłodnego - dodaje wiceprezydent.

Budowa Mostu Kłodnego to część większej inwestycji, która obejmuje też przebudowę układu drogowego na Międzyodrzu i Łasztowni. Szczecin otrzymał na ten cel 100 milionów złotych unijnego dofinansowania. Prace planowo powinny zakończyć się w 2022 roku.