W piątek Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała nowego wykonawcę, czyli właśnie konsorcjum firm, na czele którego stoi firma Porr. Dzieje się to automatycznie, gdy z podpisania umowy rezygnuje pierwszy wybrany wykonawca.

Firma Astaldi zrezygnowała z inwestycji tłumacząc się, że minęły dwa lata od momentu złożenia oferty, a w tym czasie zmieniły się koszty prac budowlanych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad czeka na dokumenty od konsorcjum firm Porr, tureckiego Gülermak i szczecińskiego Energopolu.

Według pierwotnych planów, tunel między wyspami Uznam i Wolin miał powstać w 2021 roku. Jego budowa będzie kosztowała ponad 900 milionów złotych.