Aktualny ma zbyt niski prześwit i poza tym przęsło jest dość awaryjne. Te elementy utrudniają oraz niejednokrotnie uniemożliwiają lodołamaczom pracę. Oprócz tego przeprawa nie spełnia odpowiednich wymogów dla międzynarodowej klasy śródlądowej drogi wodnej.

Po zmianach most ma stać wyżej, więc nie będzie już problemu z prześwitem czy lodołamaniem. Inwestycja obejmuje rozbiórkę trzech stałych obecnych przęseł wraz z podporami, z wyjątkiem wpisanego do rejestru zabytków przęsła ruchomego. Nowa przeprawa nie będzie go mieć. Powstanie tuż obok starego mostu.

Obecnie trwają prace projektowe. Te budowlane mają się rozpocząć w 2020 roku i zakończyć dwa lata później. Szacunkowy koszt inwestycji to minimum kilkadziesiąt milionów złotych.