Radio Szczecin
![Pętla "Szczecin Podjuchy Dworzec" powstała jako element Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Fot. Robert Stachnik [Radio Szczecin]](serwis_informacyjny/pliki/2021/2021-08-10_162860072110.jpg)
Pętla "Szczecin Podjuchy Dworzec" powstała jako element Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Fot. Robert Stachnik [Radio Szczecin]
400 tys. złotych - tyle rocznie ma kosztować przedłużenie linii autobusowej nr 61 do nowej pętli w szczecińskich Podjuchach.
Na razie jednak Zarząd Dróg i Transportu Miejskego nie ma na to pieniędzy mimo, że chodzi o wydłużenie trasy o jeden kilometr. To wiązałoby się m.in. także ze zmianą rozkładu jazdy.
Linia będzie wydłużona, termin na razie nie jest znany.
- To nie jest tak, że ona na pewno nie będzie jeździła, będziemy sie starali zabezpieczyć środki na ten cel tak, żeby w najbliższym czasie również ten autobus dojeżdżał do nowej pętli - mówiła w audycji interwencyjnej "Czas Reakcji" rzeczniczka ZDiTM, Hanna Pieczyńska.
Pętla "Szczecin Podjuchy Dworzec" powstała jako element Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Powstały tam m.in. cztery perony oraz parking. Inwestycja kosztowała ponad 11 mln złotych; na razie jednak korzystają z niej tylko autobusy jeżdżące na prawobrzeże.
Nie dojeżdża tam żaden z centrum Szczecina.
Linia będzie wydłużona, termin na razie nie jest znany.
- To nie jest tak, że ona na pewno nie będzie jeździła, będziemy sie starali zabezpieczyć środki na ten cel tak, żeby w najbliższym czasie również ten autobus dojeżdżał do nowej pętli - mówiła w audycji interwencyjnej "Czas Reakcji" rzeczniczka ZDiTM, Hanna Pieczyńska.
Pętla "Szczecin Podjuchy Dworzec" powstała jako element Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Powstały tam m.in. cztery perony oraz parking. Inwestycja kosztowała ponad 11 mln złotych; na razie jednak korzystają z niej tylko autobusy jeżdżące na prawobrzeże.
Nie dojeżdża tam żaden z centrum Szczecina.
Dodaj komentarz 5 komentarzy
bezsens... To po co było wydawać te 11 milionów???
Moze chodziło o to, ze ktoś musiał zarobić??? Może jakiś kumpel miał wolne moce, albo nadmiar materiałów...
Do końca tego roku PKP PLK ma uruchomić Kolej Metropolitarną. I dlatego ta inwestycja. Spytajcie się rządzących, kiedy ta państwowa instytucja wywiąże się ze swoich oboiwązków?
wychodzi na to, że jak ktoś chce się przesiąść z 61 na pociąg, to może to zrobić na przystanku OWOCOWA :))))
i potem już bezproblemowo może dojechać do Dumnego Węzła Przesiadkowego PODJUCHY :))))
alez to super inwestycja parking sluzy za miejsca postojowe dla wojskowych z pobliskich jednostek teraz juz ne musza kitrac swoich autek po krzaczorach
Nie wiem, co za pół główki planują tą komunikacją, ze na linie 61 z Centrum przez Gumience nie ma przedluzenia linii do Dworca Podjuchy, a prawobrzeża jaďą aż dwie linie - 64 i przedłużona linia 66. Wystarczyło pozostawić linie 66 jak do tej pory, bo i tak 64 jest skomunikowane i czeka na pasażerow jadących w strone dworca na pozostale linie, a puścic w to miejsce autobus 61.
Dziwna zagrywka.
Wogle ta komunikacja w strone Slonecznego od Jasminowej, to jakas porazka. Są 4 linie i kumulują sie w jednym czasie, jak sie nie zdązy z tramwaju, to czekasz nastepne 20 min do poł godziny. Zamiast to rozdzielic w czasie i odjazdy zrobic co 5 min, to jedzie wszystko na raz. Brawo Wy
